• AMORTYZATOR BITUBO DO APRILIA RSV4 / R / FACTORY / APRC, TYP RK, OD ROKU MODELOWEGO 2009-16
  • AMORTYZATOR BITUBO DO APRILIA RSV4 / R / FACTORY / APRC, TYP RK, OD ROKU MODELOWEGO 2009-16

AMORTYZATOR BITUBO DO APRILIA RSV4 / R / FACTORY / APRC, TYP RK, OD ROKU MODELOWEGO 2009-16

€1.390,29
€1.511,18
€1.390,29
plus koszty wysyłki i obsługi

Dostawca : Bitubo

kategoria produktu : podwozie

numer artykułu : A0043XXZ31V2

Dostępne za ok. 15 dni roboczych!

Numer artykułu: A0043XXZ31V2

Szczegóły produktu

Amortyzator tylny BITUBO mono-shock, regulowane tłumienie odbicia (24 kliknięcia), regulowane tłumienie odbicia przy dużej prędkości (20 kliknięć), regulowane tłumienie kompresji przy dużej prędkości (20 kliknięć) i małej prędkości (24 kliknięcia), regulowana długość (8 mm), hydrauliczne naprężenie wstępne sprężyny 10 mm (=20 kliknięć), kolor sprężyny czerwony
Do Aprilia RSV4 / R / Factory / APRC, typ RK, od roku modelowego 2009-16
RSV4 RR /RF, typ KE, rok modelowy 2017

Opis ogólny

Amortyzatory XXZ Mono – bezpośrednia ewolucja zaczerpnięta z amortyzatorów wyścigowych. Dzięki wszechstronnym możliwościom regulacji amortyzator Bitubo XXZ jest łatwy w regulacji nawet po zamontowaniu.

Opracowanie tego amortyzatora zostało uwieńczone ogólną redukcją masy poprzez zastosowanie obudowy aluminiowej, co jest ważnym elementem pozwalającym na dostosowanie prowadzenia do potrzeb kierowcy. Co więcej, opracowano nową konfigurację, która jeszcze bardziej ukierunkowała model XXZ na osiągi wyścigowe. Zainstalowano również udoskonalenia mające na celu optymalizację wydajności oraz uproszczoną regulację długości i wstępnego napięcia sprężyny hydraulicznej.

Celem jest zapewnienie kierowcy precyzyjnej kontroli i maksymalnej przyczepności, nawet przy ekstremalnych kątach przechyłu lub gwałtownych zmianach kierunku jazdy, a także równomierne zużycie opon. Zapewnia maksymalną pewność przyspieszania na każdej nawierzchni i doskonałą stabilność tylnego koła, nawet w trakcie najsilniejszego hamowania.

Innowacja widoczna jest również wewnątrz amortyzatora. Nowe rozwiązania techniczne poprawiają współczynnik tłumienia i stabilność w wysokich temperaturach.
Dzięki zastosowaniu tłoczyska o średnicy 14 mm poprawiono właściwości ślizgowe, natomiast tłok separujący o średnicy 30 mm redukuje niekontrolowane ruchy oleju hydraulicznego. Udoskonalenia te prowadzą do zmniejszenia sił bezwładności, a tym samym umożliwiają natychmiastową kontrolę ruchów oscylacyjnych sprężyn. Szczególną uwagę zwrócono również na udoskonalenie i uproszczenie opcji regulacji, które teraz wszystkie znajdują się w górnej części amortyzatora.


Cechy:
- Kompresja o niskiej prędkości: 24 kliknięcia
- Kompresja o dużej prędkości: 20 kliknięć
- Odbicie: 24 kliknięcia
- Szybkie odbicie: 20 kliknięć
- XXZ31 Hydr. Wstępne naprężenie sprężyny: 12 mm = 24 kliknięcia
- XXZ31V2 Hydr. Wstępne naprężenie sprężyny: 10 mm = 20 kliknięć
- Regulowana długość: 8 mm
- Bardzo lekki