AMORTYZATOR BITUBO DO YAMAHA YZF-R1 / R1M 2015-19 I MT-10 2016-20
- Cena regularna
- €1.764,94
- Cena regularna
-
€1.918,41 - Cena sprzedaży
- €1.764,94
- Cena jednostkowa
- na
Dostawca : Bitubo
kategoria produktu : podwozie
numer artykułu : Y0149XXZB1
Nie można załadować gotowości do odbioru
Dostępne w ciągu ok. 15 dni roboczych!
Numer artykułu: Y0149XXZB1
Szczegóły produktu
Amortyzator tylny BITUBO mono-shock, regulowane tłumienie odbicia (24 kliknięcia), regulowane tłumienie odbicia przy dużej prędkości (20 kliknięć), regulowane tłumienie kompresji przy dużej prędkości (20 kliknięć) i małej prędkości (24 kliknięcia), regulowana długość (8 mm), pneumatycznie regulowane napięcie wstępne sprężyny 10 mm (=10 kliknięć), kolor sprężyny czerwony, z ABE;Dla Yamahy
YZF-R1 / R1M, typ: RN32 (rok modelowy 2015-16 z ABE)
YZF-R1 / R1M, typ: RN49 (rok modelowy 2017 z ABE)
YZF-R1 / R1M, typ: RN49 (rok modelowy 2018-19 bez ABE)
MT-10, typ: RN45 (rok modelowy 2016-20 z ABE)
Opis ogólny
XXZ 31 B1, ekstremalna ewolucja nagradzanego modelu XXF, wcześniej zarezerwowanego wyłącznie dla naszych oficjalnych zespołów, potwierdza swoją pozycję lidera technologicznego i prezentuje się z całkowicie odnowioną konstrukcją, która przynosi wiele innowacji technicznych, takich jak cztery opcje regulacji: kompresja i ekspansja przy niskich i wysokich prędkościach, z nowymi ustawieniami, które zapewniają kierowcy najlepsze możliwe wrażenia.Wnętrze odnowiono, stosując rozwiązania techniczne, które optymalizują płynność ruchu elementów, poprawiają współczynnik tłumienia i zwiększają stabilność w wysokich temperaturach, nie zapominając o zastosowaniu lekkich materiałów w celu zmniejszenia całkowitej masy. Pręt o średnicy 14 mm zapewnia większą płynność działania, natomiast tłok o średnicy 30 mm zmniejsza masę przemieszczających się płynów, co przekłada się na szybszą reakcję na obciążenia. Szczególną uwagę zwrócono na maksymalizację czułości i dokładności ustawień. XXZ ma na celu zmniejszenie bezwładności i zapewnienie natychmiastowej kontroli nad drganiami zawieszenia.
Celem jest zapewnienie kierowcy precyzyjnej kontroli i zwiększenie maksymalnej przyczepności, a także równomierne zużycie opon, dzięki natychmiastowej sile tłumienia. Dzięki temu kierowca ma pewność siebie podczas pokonywania zakrętów, nawet przy ekstremalnych kątach pochylenia, przy szybkich zmianach kierunku jazdy i w trakcie gwałtownego przyspieszania. Jednocześnie zapewnia doskonałą stabilność tyłu, nawet przy ekstremalnym hamowaniu, niezależnie od toru i stanu nawierzchni.
Dedykowana najbardziej wymagającym motocyklistom, jest to najbardziej ekstremalna wersja naszego XXZ. Tłoczysko jest poddane obróbce zapewniającej stabilną pracę przez długi czas.
Pneumatyczny napinacz sprężyn, wcześniej dostępny tylko dla oficjalnych zespołów, jest teraz dostępny dla każdego! Precyzja, szybkość i lekkość to cechy wyróżniające to nowe urządzenie nastawcze. Działa za pośrednictwem zbiornika z akumulatorem, który można ładować, korzystając z szybkiego złącza, które jest dostępne w razie potrzeby.
Powłoka DLC na tłoczysku zmniejsza tarcie, zapewniając natychmiastowe tłumienie drgań zawieszenia.
Cechy:
- Kompresja o niskiej prędkości: 24 kliknięcia
- Kompresja o dużej prędkości: 20 kliknięć
- Odbicie: 24 kliknięcia
- Szybkie odbicie: 20 kliknięć
- XXZ31B1 sprężyna pneumatyczna naciąg wstępny 10 mm = 10 kliknięć
- Regulowana długość: 8 mm
- Bardzo lekki
